標題
toyota altis為甚麼十萬公里就吃機油?
問題
toyotaaltis為甚麼十萬公里就吃機油?我都五千公里保養一次,不敢像原廠說一萬保養一次用5/50w全合成,為何會這樣?開過三四台車...都接近30萬公里才吃機油...我大伯camry六萬多就吃機油了!!!(有改瓦斯車)(我爸爸問他是計程車司機)
最佳解答
TOYOTA 2000年以後設計的車子....COST DOWN的很嚴重....品質不佳的傳聞時有所聞.....昨天我在路上看到一台ALITS計程車尾管在冒"青煙"....還滿嚴重的....以下報導可資佐證!2006.07.22 工商時報 召回車輛爆增 豐田品牌蒙塵林國賓/綜合外電報導日本豐田汽車長年來辛苦打造的安全品質招牌蒙塵！今年來豐田汽車召回量不但爆增，日本政府周五又公開點名抨擊日本第一大車廠的召回實務，並下令限期提出改善報告，這讓向來以造車品質為傲的豐田顏面無光。 事實上，日本警方已針對豐田三名經營高層在八年期間涉嫌刻意迴避召回的問題，展開刑事調查。警方表示，他們懷疑豐田方向盤的零件瑕疵是導致二○○四年一起汽車事故造成五人受傷的主因，而豐田高層早在一九九六年就知道此一問題，但卻隱匿不報。 豐田今年汽車召回量也出現不尋常的爆增現象，光是在日本今年來的召回量就超過一百萬輛。豐田本周三也發布消息，針對第一大市場美國將召回約四十萬輛的運動休旅車。此外，中國有關當局也表示，豐田旗下豪華休旅車品牌凌志，因腳踏墊零件鬆脫可能阻礙油門踏板的正常運作，將召回二○○三年二月至二○○五年五月製造共二三一四輛的凌志休旅車。 日本運輸省周五向豐田發出一紙「指示令」，要求後者在八月四日前，向前者提出加強控管消費者瑕疵投訴及強化內部對該問題溝通的改善報告。 豐田執行副總裁瀧本表示，豐田將盡其所能依照運輸省的指示改善其召回的實務，他發表一份聲明指出：「我們非常重視政府的指示令。」 針對遭到警方調查的部份，豐田則堅稱未違法，該公司表示，報導所稱導致五人受傷的意外，該汽車問題並未嚴重至必需召回的程度，豐田直至該年十月才針對一九八八年十二月至一九九六年五月生產的Hilux Surf汽車發出召回通知。 豐田社長渡邊捷昭周四在公司年中記者會上，針對公司近來有關品質問題的負面新聞向外界致歉，他並表示：「我們所打造出的世界級品質是公司的命脈所在，品質若沒提升，公司也別肖想可以成長。」2006.07.22 工商時報 渡邊：豐田跑太快 品質因而下滑林國賓日本豐田汽車近幾年來在海外市場可以說是無役不勝，今年很有機會一舉擠下美國通用汽車，成為全球汽車製造業新霸主。如今，登基之路出現新變數，豐田汽車召回量今年來出現不尋常的爆增現象，曝露出品質控管出現大問題，這無疑將是接任社長甫滿一年的渡邊捷昭，上任後所面臨的最大危機。 針對有關豐田對於未處理汽車瑕疵投訴報告而導致數起意外事故，並損及消費者對豐田的信心，渡邊已在公司年中記者會上公開致歉，他同時坦承，問題的癥結可能是公司近幾年成長太快，導致原有的品質無法維持。 在三菱汽車卡車部門爆發隱匿瑕疵問題後，日本各車廠召回動作其實都明顯轉趨頻繁，豐田○四與○五兩年汽車召回量都達一八○萬輛，但今年召回量有飆升趨勢，迄今召回量已達去年全年總量。 自二○○二年開始，豐田主打海外市場，每年海外銷售量都成長逾五○萬輛，在開源的同時豐田持續節流的動作，為了節省成本，許多款的汽車都採用相同的零件，據信這是造成召回量上升的原因之一。 渡邊一年前才從張富士夫接下社長一職，這次有損豐田品質商譽的事件將考驗其危機處理能力。為了重拾消費者對豐田造車品質的信心，渡邊暗示可能調整公司品質管控的結構，因為他深信，唯有顧好品質，豐田才有爭奪全球第一大車廠的本錢。渡邊已重申，今年集團全球銷售量維持成長九％達八八五萬輛的目標不變，似乎有把握帶領豐田度過這一次的信心危機。
其他答案
這是TOYOTA1.8和2.0引擎的通病,不過買車也是看運氣,我雅歌開了38萬不吃機油也未彈過缸,變速箱30萬才壞掉,也才壞一個檔,修理包修一修還是很屌,相同的我很多朋友變速箱也莫名奇妙五萬就掛,他們都不是在操車子的人,你說呢每個人保養車子方式都不盡相同有些人為了更瞭解車況加裝三環錶或是改了車子的機油冷卻系統但這也隱藏了若干風險我有位同事也改裝了福特tierra加裝三環錶和機油冷卻系統開不到三年車子也是吃機油它還沒行駛超過五萬公里勒我的altis也改了瓦斯車但從不改裝冷卻系統或加裝三環錶目前行駛已超過十五萬公里目前沒聽過有吃機油的狀況其實我到覺得..一般車只要按照正常用車與保養..應該都OK就像你的五千公里保養一次...我本身也是五千公里保養一次..5000換機油...10000換自排油所以不用太擔心..^_^參考資料：自己
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